Esto supondría que se podría cruzar el Atlántico en cuatro horas, y que la nave superaría en 2.6 veces la velocidad de un avión comercial actual.
El apoyo de Branson al proyecto llegó con una inversión de US$2 mil millones para la colaboración de su empresa —Virgin Galactic— con Boom Technology, según publicó El País.
“Confirmamos que vamos a proveer servicios de ingeniería, diseño y manufactura al proyecto de Boom Technology”, indicó un portavoz de esa compañía al diario británico The Guardian.
Virgin también firmó una opción para comprar 10 de estos aviones y así reintroducir los vuelos de 3 horas y media entre Londres y Nueva York, 13 años después del retiro del Concorde, agregó la publicación.
Con prisa
Si Boom Technology y Virgin cumplen con sus metas, le ganarán a su competencia porque lanzarán el prototipo de aeronave en 2017, ya que otros fabricantes como Boeing y Lockheed Martin también trabajan en aviones supersónicos, pero a pasos más lentos.
Para lograr su objetivo Branson se unió a Blake Scholl, un piloto y antiguo ejecutivo de Amazon, quien está desarrollando en un hangar de Colorado, Estados Unidos, el prototipo del nuevo jet, el cual se llamará Boom.
Scholl asegura que Boom podrá empezar a fabricarse antes de lo esperado porque, a diferencia de la competencia, no requieren de nuevas tecnologías pendientes de aprobación para la creación de sus jets.
Los empresarios aseguran que los vuelos en esos aviones serán “asequibles”: US$5 mil —39 mil— el viaje de ida vuelta, si se compara con el precio actual de los vuelos en primera clase.
Detalles
- El proyecto busca retomar el concepto de vuelos cortos que ofrecía el Concorde, el cual funcionó durante 27 años.
- El Concorde alcanzaba los 2 mil 180 km/h y tenía capacidad de 128 pasajeros. Sin embargo, sus altos costoscontribuyeron a que fuera retirado.
- El precio de un pasaje de ida y vuelta era de US$12 mil —Q93 mil—. Virgin y Boom Technology proponen cobrar US$5 mil.
