Tras avanzar el viernes que Lubitz había ocultado una baja médica vigente para el día del siniestro, la Fiscalía desveló hoy sus antiguas tendencias suicidas, aunque precisó que en las posteriores consultas médicas que el joven tuvo con prescripciones de baja no se constatan esas inclinaciones y tampoco tendencias agresivas.
La Fiscalía no aclaró por qué dolencia el copiloto había recibido su última baja médica, que los investigadores hallaron rota en pedazos al registrar sus domicilios, ni cuándo recibió el tratamiento psicoterapéutico por sus “tendencias suicidas” .
La pasada semana, el presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, informó de que Lubitz había interrumpido hace seis años su formación como piloto durante meses.
Apuntó entonces que no es algo infrecuente en la profesión y no explicó los motivos de ese parón de Lubitz, aunque destacó que el joven, de 27 años y empleado en su filial de bajo coste Germanwings desde septiembre de 2013, era “cien por cien apto para el vuelo, sin ningún tipo de peculiaridad o limitación”.
Familiares de las víctimas visitan el monumento en honor a las víctimas que fue colocado en un área cercana de donde fue el percance. (Foto Prensa Libre: AFP).
Según la Fiscalía, la documentación incautada en la vivienda que el copiloto tenía en D sseldorf y en la casa que compartía con sus padres en la pequeña localidad de Montabaur no indica que Lubitz padeciera una “enfermedad física”.
Tampoco se han encontrado indicios que pudieran haber anunciado la tragedia o un mensaje en que asumiera la autoría de la misma.
De hecho, las investigaciones llevadas a cabo en el entorno familiar y personal del copiloto, así como en su lugar de trabajo, no han arrojado “indicios consistentes que ayuden a explicar los posibles motivos” de la actuación de Lubitz.
Los interrogantes continúan, pero la Fiscalía dejó claro que “ni quiere ni debe” entrar en las especulaciones que se suceden en los medios sobre los eventuales trastornos de Lubitz o las razones que le pudieron llevar a estrellar el avión que copilotaba, en ruta entre Barcelona y D sseldorf.
“Las autoridades que llevan el caso deben ceñirse únicamente a los hechos”, recalcó este organismo.
Lufthansa evitó hoy pronunciarse
Una portavoz de la compañía Lufthansa explicó que los pilotos son sometidos a un control médico antes de obtener su licencia que tiene también en cuenta eventuales transtornos mentales y que los chequeos se repiten cada doce meses.
Ante los nuevos datos de la investigación, el debate en los medios y en la clase política en Alemania se centró hoy en la necesidad de poner límites al secreto profesional médico para evitar que se repitan casos como el Lubitz.
Banderas de las nacionalidades de las víctimas fueron colocadas en el sitio del percance. (Foto Prensa Libre: AFP).
El presidente del Colegio Federal de Médicos, Frank Ulrich Montgomery, advirtió del riesgo de tomar “decisiones legales y políticas apresuradas” y respaldó el secreto profesional como “un bien jurídico importante” y un “derecho fundamental para todos los ciudadanos” .
Un centenar de agentes de la Policía de D sseldorf participan en la comisión especial denominada “Alpes” , que sigue analizando los documentos incautados en las viviendas de Lubitz, entrevistando a sus conocidos y recogiendo muestras de ADN en las viviendas de las víctimas mortales con el fin de identificar los cadáveres.
En un comunicado, la Policía alemana estimó que el proceso de identificación de las víctimas de la tragedia llevará semanas, dado el tacto y la minuciosidad con la que se actúa y la necesidad de esperar a que concluya la operación de rescate en los Alpes franceses.
Gráfica de los últimos minutos del vuelo. (Infografía Prensa Libre: Julio Lago).
