“El almirante Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, proclamó la reanudación del tráfico de navegación en el canal”, anunció la SCA en un comunicado esta tarde.
La mañana de este lunes la autoridad reportó avance de las operaciones lo que auguraba una rápida salida de la crisis, que desde el martes está causando pérdidas millonarias.
Pero según Royal Boskalis, la empresa matriz de la firma holandesa contratada para ayudar a desbloquear el colosal navío, anunció que aunque ya se había reorientado todavía quedaba lo peor por hacer.
“La buena noticia es que la popa está despejada, pero eso era lo que considerábamos la parte fácil. El reto sigue siendo la parte delantera”, dijo su director ejecutivo, Peter Berdowski, a la radio pública holandesa.
Sin embargo, horas más tarde Osama Rabie confirmó que el buque había sido reorientado en su totalidad, con lo que se reanudaba la circulación de buques.
El presidente egipcio, Abdel Fatah Al Sisi, no esperó a que el barco estuviera totalmente liberado para congratularse por la operación.
“Hoy, los egipcios consiguieron poner fin a la crisis del navío encallado en el canal de Suez, pese a la gran complejidad técnica del proceso”, tuiteó el lunes el mandatario.
❗️ Liberado con éxito el carguero Ever Given del Canal de Suez, lo que reanudará el tráfico marítimo en la zona > https://t.co/GgCQ9CRMme pic.twitter.com/yaztljL6FT
— Informativos Telecinco (@informativost5) March 29, 2021
“Tres días y medio”
En total, 425 buques estaban atrapados el lunes a ambos lados y en el centro del canal que une el mar Rojo y el Mediterráneo, según la revista especializada Lloyd’s List.
Ahora que se liberó el Ever Given, se necesitarán “alrededor de tres días y medio” para que el tráfico sea reabsorbido, aseguró el almirante Rabie en la cadena de televisión Sadaa al-Balad. “El canal funcionará las 24 horas”, añadió.
El “Ever Given” -de 400 metros de eslora y 220 mil toneladas- estaba atascado en diagonal desde el martes en el canal y bloquea completamente esta vía de agua de unos 300 metros de ancho que es una de las más transitadas del mundo.
Por el canal de Suez circula en torno al 10% del comercio marítimo internacional y cada día sin actividad supone importantes retrasos y costes.
En una imagen obtenida por la AFP el lunes por la mañana, se podía ver la popa del “Ever Given” alejada de orilla oeste del canal, y también varios remolcadores que operaban alrededor del mastodonte.
Según un responsable del canal que requirió el anonimato, “los equipos en el lugar efectuaron controles técnicos y se aseguraron de que el motor del navío funcionaba”.
Pérdidas millonarias
Numerosos remolques y dragas para aspirar la arena debajo del navío fueron movilizados en las operaciones.
El remolcador holandés Alp Guard llegó a primeras horas de la noche del domingo y el italiano Carlo Magna el lunes por la mañana, según las webs de visualización del tráfico marítimo.
El domingo por la mañana, ya se habían retirado unos 27 mil metros cúbicos de arena, a una profundidad de 18 metros, precisó el portavoz de SCA, George Safwat.
Según Ihab Talaat el Bannane, almirante egipcio retirado, “el accidente se produjo en la parte del canal donde el suelo es rocoso por lo que es más difícil excavar”.
El valor total de las mercancías bloqueadas o que tienen que tomar una ruta alternativa difiere según las estimaciones: desde US$3 mil millones diarios según Jonathan Owens, experto en logística de la universidad británica de Salford, hasta 9 mil 600 millones según Lloyd’s List.
Las autoridades del canal subrayaron por su parte que Egipto pierde entre 12 y 14 millones de dólares por día de cierre.
Aunque en un principio se atribuyó el incidente a los fuertes vientos combinados con una tormenta de arena, Rabie no descartó el sábado que un “error humano” haya provocado el incidente.
