Durante esta etapa, que se presenta como una de las más difíciles debido a su duración -cuatro días y cuatro noches sin descanso, si las condiciones climáticas lo permiten-, el Solar Impulse II será pilotado por uno de los inventores del aparato, Bertrand Piccard.
Este nuevo tramo sólo es comparable al que realizó el año pasado el otro ingeniero que desarrolló el proyecto, André Borschberg, cuando sobrevoló el océano Pacífico durante cinco días y sus noches, batiendo un nuevo récord y demostrando que el avión es capaz de volar a perpetuidad.
Este proyecto busca, mediante la vuelta al mundo del avión propulsado exclusivamente con energía solar, concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente.
Las alas del Solar Impulse 2, de mayor envergadura que las de un Boeing 747, están equipadas con 17mil células solares que dan energía a las hélices y cargan las baterías.
El avión vuela de noche con la energía almacenada.
Su viaje alrededor del mundo comenzó en marzo del 2015 en Abu Dabi, capital de Emiratos rabes Unidos. Ha hecho paradas en Omán, Birmania, China y Japón.
De momento, la travesía del avión, para la que se han ido turnando el pilotaje Piccard y Borschberg, esta completa en un 80 por ciento.
En la etapa anterior, Borschberg recorrió los 129 kilómetros que le separaban de la localidad de salida, Lehigh Valley (Pensilvania) , hasta Nueva York.
Una vez el Solar Impulse II aterrice por primera vez en Europa, continuará hasta Abu Dabi, en los Emiratos rabes Unidos, dondecomenzó su viaje en marzo del 2015.
