Silvia Cuéllar, presidente de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), comentó a Prensa Libre que diariamente El Salvador exporta a Guatemala US$3.3 millones e importan alrededor de US$4.4 millones.
Cuéllar indicó que han tenido problemas para entregar el producto de exportación a Guatemala y para llegar a los puertos y así continuar con la actividad exportadora a otros países. Por lo que muchos han decidido no salir, y los que se quedaron atrapados entre los bloqueos y han logrado moverse con la intención de regresar, han encontrado nuevamente complicación.
“Solo una empresa que ofrece el servicio de transporte a varios clientes tiene 77 unidades varadas entre los bloqueos, 53 a la espera de salir y otras 42 están en predios pagando parqueo, esperando salir”, comentó la entrevistada.
Guatemala, importante mercado de El Salvador
Guatemala es el segundo mercado principal de El Salvador, después de Estados Unidos (EE. UU.), y el comercio entre ambos países se ha caracterizado por ser muy activo.
El Salvador exporta a Guatemala productos plásticos intermedios para la manufactura en el país, así como farmacéuticos, bebidas, entre otros; y El Salvador también recibe de Guatemala no solo productos para el consumo diario, sino también para la industria.
Cuéllar comentó que no puede opinar, pues es una situación propia de Guatemala, pero hizo un llamado a considerar la afectación colateral internacional que se está provocando. “Se está rompiendo la cadena de abastecimiento, de suministro y el ciclo del comercio internacional y cuando se resuelva va a haber aglomeramiento de unidades de carga queriendo salir”, advirtió.
En tanto, Guillermo Massana, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de El Salvador (Atcasal), comentó que el tránsito está detenido, tienen unas 200 unidades paradas sin salir y otras 600 que están varadas entre los bloqueos.
De acuerdo con el entrevistado, el negocio es que las unidades se estén moviendo a diario, por lo que las pérdidas ya son millonarias. Sin embargo, indicó que no solo es la parte económica sino la humana, tomando en cuenta que los pilotos que se quedaron varados no tienen acceso a servicios sanitarios y duchas, incluso han perdido comunicación con algunos que se han quedado sin carga en el celular; otros han dejado las unidades abandonadas por ratos, para buscar dónde cargar y asearse.
“Si nadie puede pasar para qué vamos a mandar a los equipos, eso es incurrir en más gastos. Lo mejor es no movernos“, indicó mencionando que hay un pequeño grupo entre sus agremiados que llega a Guatemala a comprar frutas y verduras con sus propios camiones, ellos han tenido que regalar la carga para que no se pierda.
“Es un problema que afecta a los guatemaltecos y por añadidura vamos nosotros, los salvadoreños, hondureños, nicaragüenses, costarricenses y panameños“, agregó.
Costa Rica calcula pérdidas de hasta US$140 millones diarios
Víctor Pérez Pérez, presidente adjunto de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), dio a conocer a Prensa Libre que los bloqueos significan entre US$2 millones y US$140 millones para el sector exportador de ese país.
Indicó que tanto contactos en Guatemala, como miembros de grupos logísticos y aduanales les han dado recomendaciones, por lo que han disminuido parcialmente la salida de productos de exportación, mientras ven cómo avanza la situación.
Prevén que si el conflicto se mantiene por más tiempo, podría afectar la producción económica de Guatemala y a la vez la recepción de productos guatemaltecos que compa Costa Rica.
Pérez comentó que existe la posibilidad de utilizar la vía marítima pero es de un 50% hasta un 70% más caro que el transporte terrestre. Lo que podría afectar los costos de los productos con destino a Guatemala y los de tránsito hacia México y Estados Unidos.
“Hacemos un llamado a las autoridades guatemaltecas para abrir el diálogo, que la situación disminuya y el país vuelva a la normalidad”, concluyó.
Por su parte, Francisco Quiroa, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Transportistas de Carga (Canatrac), expuso que el primer afectado directo es el sector transportista, sin embargo, es una situación que alcanza a todo el sector productivo de ambos países.
“Guatemala y Costa Rica comparten grandes focos de producción y podría afectar seriamente los inventarios de los productos en ambos países”, agregó, también, reiterando que las autoridades deben prestar atención a lo que está ocurriendo y procurar liberar las carreteras donde circula el transporte internacional.
