Motovía en expansión: ¿Cuáles serán las próximas rutas en Ciudad de Guatemala?
La Motovía se hará permanente en la Calzada La Paz y se extenderá el proyecto. Pero eso no es todo, se harán estudios para evaluar su implementación en otra ruta crítica de la ciudad.
La motovía en la calzada La Paz será permanente, anunciaron autoridades municipales este miércoles 11 de diciembre de 2024. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)
La Municipalidad de Guatemala anunció que ampliará la vía exclusiva para motoristas, conocida como Motovía, y analiza implementarla en otra ruta crítica de la ciudad.
El proyecto comenzará con un nuevo tramo en la calzada La Paz, seguido de una extensión desde el bulevar Lourdes hacia zona 5 y, a mediano plazo, se extendería a la calzada Atanasio Tzul.
La comuna informó que inicialmente se implementará el mecanismo en el carril contrario de la calzada La Paz, completando así el circuito en esa área.
Héctor Flores, gerente general de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito y sus Áreas de Influencia Urbana (Emetra), destacó que la Motovía surgió como respuesta a un problema crítico en esa ruta, donde se registraron 2 mil 927 accidentes, lo que la convirtió en una de las vías más peligrosas de la capital.
Según las autoridades, el plan piloto fue exitoso, pues se logró reducir significativamente la incidencia de accidentes entre vehículos y motocicletas. Por esta razón, se ha decidido expandir el proyecto a otras rutas importantes de la ciudad.
Próximos pasos y segunda fase
Durante diciembre de 2024, se iniciarán los trabajos de señalización e instalación de cámaras de vigilancia en la calzada La Paz.
En el primer trimestre de 2025, entre enero y marzo, la Motovía estaría siendo operativa en el carril contrario, conectando la zona 17, que a su vez conduce a ruta al Atlántico.
La segunda fase del proyecto incluirá las siguientes acciones:
- Implementación de la ruta exclusiva en el cruce de bulevar Lourdes hacia la conexión con la zona 17, en calzada La Paz.
- Extensión de la Motovía desde bulevar Lourdes (cuatro caminos) a la 27 calle hasta el semáforo de Burger King en la zona 5.
- Evaluación de un retorno exclusivo para motocicletas en la calzada Atanasio Tzul, desde la 36 a la 46 calle de la zona 12, donde circulan diariamente entre 4 mil y 5 mil motocicletas. La verificación podría extenderse al menos hasta abril 2025.
Primeros resultados de la Motovía
Durante el período de prueba en la calzada La Paz, entre finales de octubre y noviembre de 2024, los accidentes disminuyeron considerablemente, pasando de un promedio diario de 10 a 12 percances a solo 2 en octubre y 3 en noviembre, según los primeros resultados presentados por la comuna este miércoles 11 de diciembre.
"Los accidentes provocados por el estrechamiento o la falta de un carril exclusivo para motos, esa fricción entre motocicletas y vehículos, se eliminaron", explicó Flores en una conferencia de prensa
La implementación de la Motovía redujo el zigzagueo de motocicletas en un 90 por ciento y disminuyó el riesgo de incidentes. Asimismo, tanto motocicletas como vehículos lograron circular con mayor fluidez, permitiendo maniobras más seguras hacia la izquierda y derecha.
Otro avance significativo fue la reducción de invasiones a las banquetas, pasando de entre 115 y 130 multas mensuales a solo 8.
"Ahora hablamos de apenas 8 multas, lo cual refleja una disminución drástica...", resaltó Flores.
Por otro lado, los medidores de velocidad indicaron que los vehículos circulan a un promedio de 70 km/h. Según Flores, esta cifra requiere una pronta intervención para regular la velocidad y garantizar mayor seguridad.
"Es fundamental instaurar una cultura vial, que solo se logra a través de una educación adecuada", concluyó el funcionario.
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ESCRITO POR:
Sandy Pineda
Periodista de Prensa Libre especializada en política y temas sociales con 7 años de experiencia. Parte del programa International Women's Media Foundation (IWMF) en 2019, y del proyecto Ciclos de Actualización para Periodistas (CAP) 2023.
