Guatemala
Construcción del Puente Belice II queda suspendida temporalmente
La empresa Grupo Muratori, S.A. fue notificada por el CIV que debe suspender los trabajos de construcción del Puente Belice II.
Los trabajos de construcción del Puente Belice II deben ser suspendidos por orden del CIV. (Foto Prensa Libre: María Renée Barrientos)
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) ordenó la suspensión temporal de los trabajos de construcción del Puente Belice II, un proyecto por el que el Estado deberá pagar Q1 mil 785 millones, y cuya finalidad es dar fluidez al tránsito vehicular entre las zonas 1, 2 y 6 con las zonas 18 y 17 de la capital.
El contrato de construcción del Puente Belice II está bajo análisis por parte de autoridades del CIV, quienes recientemente informaron que, aunque la construcción ya comenzó, aún falta el cumplimiento de varios renglones.
Dicho proyecto fue contratado bajo la modalidad de Diseño y Construcción por la Dirección General de Caminos (DGC) y fue adjudicado a la empresa Grupo Muratori, S.A., quien, de acuerdo con el CIV, no ha cumplido con dos renglones fundamentales, como lo son el movimiento de postes de alta tensión y el derecho de vía para poder construir.
De esa cuenta que la cartera de Comunicaciones le ordenó a dicha compañía que suspenda de manera temporal la edificación de la obra, mientras avanzan los procesos de revisión técnica, financiera y tiempos de ejecución.
Un oficio firmado por el viceministro de Comunicaciones, Axel René Bautista López, y dirigido a Foscolo Liano Quezada, representante legal del Grupo Muratori, S.A., señala que, por instrucciones de la ministra de Comunicaciones, Jazmín de la Vega, se ordena suspender los trabajos de construcción del puente, ubicado en la 20 avenida y 1ª calle de la zona 6 de la capital.
“Conforme a la reunión sostenida el 20 de febrero de 2024, sobre aspectos esenciales del proyecto, se considera conveniente, que deben suspenderse temporalmente a partir de la notificación respectiva, los trabajos de ejecución del proyecto Diseño y Construcción Puente Vehicular Belice II”, señala el oficio.
Agrega que esa decisión fue tomada con base en “las revisiones técnicas, financieras y tiempo de ejecución que llevan a cabo por la Dirección General de Caminos del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda”.
Añade que al concluir esos procesos “se le estará informando” a la empresa.
Se solicitó más información al CIV respecto a la decisión de suspender los trabajos, pero aún no responden.
Detalles
El Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV) y la Municipalidad de Guatemala oficializaron el 13 de noviembre el inicio de los trabajos de construcción del Puente Belice II, un proyecto de grandes dimensiones en el que se invertirán Q1 mil 785 millones y que tiene como objetivo interconectar varias zonas de la capital y convertirse en una salida alterna hacia la ruta al Atlántico.
De acuerdo con las especificaciones del proyecto, el Puente Belice II y sus aproximaciones dará fluidez al tránsito vehicular entre las zonas 1, 2 y 6 con las zonas 18 y 17, así como a los tiempos de traslado de las zonas 4, 8, 9, 12, 13 y 21 de la capital; además, tendrá una salida alterna para la ruta al Atlántico.
La edificación de dicho paso comenzó en la 20 avenida y 1ª calle de la zona 6 de la capital, donde autoridades ediles y de la cartera de Comunicaciones dieron a conocer el impacto que dicho proyecto tendrá respecto a la conectividad con el área norte de la Ciudad y la ruta al Atlántico.
Se trata de un puente bimodal, un concepto que permitirá atender transporte vehicular en la parte superior con cinco carriles, y transporte masivo de personas en la inferior con el proyecto Metro Riel, aunque esta modalidad será en el futuro.
La estructura del puente es tipo Warren, una armadura que se utiliza para puentes de vano largos y viga de celosía sencilla, como se le conoce al sistema triangulado compuesto por elementos estructurales rectos e interconectados.
Las dos pilas o bases de soporte tendrán unos 90 metros en la parte más alta. La característica novedosa es que consta de dos niveles para el desplazamiento vehicular.
El piso superior tendrá cinco carriles (2 por sentido y uno de servicio para atender flujos vehiculares o servicios de ambulancia, policía u otros), mientras que el nivel inferior servirá para el paso de transporte público masivo.
Tendrá dos vías con un carril, cada uno para uso del Transmetro y, en un futuro para ser utilizada por un tren ligero de superficie (Metro Riel), según comentó anteriormente, Foscolo Liano, CEO del Grupo Muratori. S.A.
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