La Unión Europea respondió de inmediato que quiere alcanzar con Washington un acuerdo que incluya a los autos y Alemania, uno de los países más afectados por los planes de Trump, expresó su alivio.
Estados Unidos dio “señal importante para la economía alemana y europea”, afirmó el ministro alemán de Economía Peter Altmaier en un comunicado.
“Estamos dispuestos como Unión Europea a negociar un acuerdo aduanero” que “bajaría a cero los aranceles de los vehículos de los dos lados del Atlántico”, agregó.
Trump tenía hasta el sábado para anunciar si decidía avanzar con su amenaza de fijar cargas arancelarias de 25% a los autos importados, lo cual sumaría más tensión al comercio mundial ya perturbado por sus prácticas proteccionistas.
Seguridad nacional
Establecer nuevos aranceles – y dejar la amenaza latente – podría perjudicar los ya deteriorados vínculos comerciales de Washington con sus más importantes socios, ya lastrados por la decisión del año pasado de imponer aranceles para el acero y el aluminio.
Para el presidente estadounidense, el tema del déficit comercial plantea en forma paralela un problema de seguridad nacional.
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“La superioridad militar y en materia de defensa de Estados Unidos depende de la competitividad de su industria automotriz y de la investigación y desarrollo que esta industria genera”, dijo el ejecutivo en el comunicado.
Pero Bruselas considera inadmisible ese argumento. “Rechazamos completamente la idea de que nuestras exportaciones son una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos”, dijo la comisaria comercial europea Cecilia Malmström tras el anuncio de la Casa Blanca.
El jefe de la federación industrial alemana Dieter Kempf, rebatió la idea de que los automóviles sean “una amenaza” para la seguridad nacional de Estados Unidos y pidió que se publique el informe de Ross.
Declive
En su anuncio de este viernes, Trump dijo el sector automotor estadounidense enfrenta un declive debido a la competencia desleal del extranjero.
Un informe del secretario de Comercio Wilbur Ross concluyó que la menguante cuota que Estados Unidos tiene en el mercado automotor mundial amenaza la investigación, el desarrollo y la manufactura, que son “vitales para la seguridad nacional”.
Trump afirmó, citando las conclusiones de Ross, que se doblaron las importaciones en los últimos 34 años y acusó a Europa y a Japón de haber erigido barreras contra las exportaciones.
Al mismo tiempo, la cuota de mercado de los fabricantes estadounidenses en su propio país cayó a 22% desde un 67%, dijo.
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