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Más de 12 mil contenedores varados en puertos de Guatemala y 500 tienen selectivo rojo
La Superintendencia de Administración Tributaria informó que continúa la acumulación crítica de contenedores en cuatro puertos del país, donde la falta de espacio se ha convertido en un problema urgente.
Autoridades piden a importadores finalizar los trámites, al 07 de octubre de 2024 son más de 12 mil contenedores varados. (Foto, Prensa Libre: Hemeroteca PL).
El 8 de septiembre, la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) reportó 10 mil 792 contenedores varados en los puntos aduaneros portuarios. Un mes después, lejos de disminuir, la cifra aumentó a 12 mil 381 contenedores, según la actualización del 7 de octubre, lo que representa un incremento del casi 15%.
Esto ya se ha convertido en una problema crítico de espacio en las bodegas de las aduanas, exponen las autoridades a cargo.
Distribución de contenedores varados por puerto
Los contenedores que están saturando los puertos se distribuyen de la siguiente manera:
- APM Terminals: 4 mil 261
- Chiquita: 3 mil 014
- Santo Tomás de Castilla: 2 mil 688
- Empresa Portuaria Quetzal: 2 mil 418
Marco Livio Díaz, superintendente de la SAT, explicó que esta crisis no es responsabilidad de la Administración Tributaria, sino de los titulares de las empresas, quienes no han gestionado el retiro de los contenedores, agravando la falta de espacio en los puertos.
En el caso de los contenedores varados en APM Terminals, 2 mil 722 no tienen declaración aduanera presentada ni han comenzado el proceso de desaduanaje.
Clasificación de los contenedores importados
En el contexto de la importación de mercancías, los contenedores se clasifican a menudo por colores que indican su estado de revisión aduanera. El uso de estos colores ayuda a agilizar el proceso aduanero y a gestionar el flujo de mercancías.
Las cuatro categorías de los contenedores, según su estado de revisión aduanera, son:
Contenedores sin selectivo, son los que han pasado por aduanas sin ser seleccionados para inspección adicional, ya que cumplen con todos los requisitos documentales. En este caso los dueños pueden continuar el proceso de desaduanaje.
Selectivo verde, son los contenedores que son liberados rápidamente, ya que no presentan problemas en la documentación ni en el contenido. Al igual que el anterior, los dueños pueden continuar el proceso de desaduanaje.
Selectivo rojo, en este caso los contenedores requieren una inspección exhaustiva debido a dudas sobre la documentación o el contenido.
Sin destinación, se refiere a mercancías que han llegado a Guatemala sin un destino específico asignado. Esto puede deberse a la falta de documentación o retrasos en el proceso de importación, y esta clasificación precisa de una inspección profunda ya que puede presentar riesgos de incumplimiento de normas.
Contenedores con selectivo rojo
En la actualización más reciente, se informó que de los más de 12 mil contenedores varados en los puertos, aproximadamente 500 están clasificados con selectivo rojo y pendientes de una acción por parte de la SAT.
Díaz hizo un llamado al sector privado para que agilice el proceso de retiro de los contenedores y realice el pago de impuestos correspondiente. A pesar de las comunicaciones enviadas a los importadores y agentes aduaneros, no se ha observado una respuesta activa para solucionar el problema.
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