“La investigación es un paso importante en el proceso de desarrollo de la construcción y sirve para la planificación de las obras previas, el diseño y la ingeniería del canal y la infraestructura” , explicó el asesor senior de HKND Group, John Murray, en una declaración escrita.
El estudio cubrirá un área de 10 kilómetros de ancho a lo largo de la ruta propuesta de 276 kilómetros del canal, del Caribe al Pacífico, y un radio de 2 kilómetros de ancho de la línea costera del Gran Lago, precisó la firma china.
Los métodos para obtener datos por sensores remotos aéreos que se aplicarán son LiDAR (terreno y batimetría cerca de la costa) , fotografía digital y geofísica aérea de alta resolución, con un inicio planificado en septiembre de 2015 y la finalización en marzo de 2016, de acuerdo con la información.
Los datos de “teledetección” serán obtenidos por aeronaves de ala fija volando por patrones de rejilla sobre la ruta definida, apuntó HKND Group.
Los datos obtenidos serán formateados, procesados e interpretados por los expertos para generar la cartografía de alta resolución de la topografía en 3D, los contornos de 1:2,000, la geología en 3D, la vegetación de la superficie y las imágenes en 3D, detalló.
Con los resultados se producirán mapas en capas que cubren la superficie y subsuperficie, añadió.
Según la concesionaria, los mapas son un elemento clave aplicado en la planificación y el diseño detallados de la construcción, y también ayuda a la minimización del impacto de las actividades sobre los entornos inmediatos y adyacentes al inicio de una nueva etapa de diseño.
“CSA Global está muy entusiasmado de trabajar con HKND en este proyecto prestigioso y esperamos entregar los trabajos de la investigación y contribuir al progreso del Canal Interoceánica de Nicaragua” , declaró, por su lado, el director administrativo de CSA, Jeff Elliott.
El proyecto del canal de Nicaragua consiste en una obra tres veces más grande que la que funciona en Panamá; con 276 kilómetros de largo por 230 a 520 metros de ancho, y 30 metros de profundidad.
La obra partiría al país en dos y atravesaría el Gran Lago de Nicaragua o Cocibolca.
El mismo incluye subproyectos, como un aeropuerto, dos puertos, un lago artificial, dos esclusas, una zona de libre comercio, carreteras, un complejo turístico, así como fábricas de acero y cemento.
El proyecto, que inició oficialmente el pasado 22 de diciembre con vías de acceso en el Pacífico, está valorado por la concesionaria china en 50,000 millones de dólares y requerirá unos 50,000 trabajadores.
