transporte marítimo

Cuánto tiempo se tarda un barco de Estados Unidos en llegar a Guatemala y siete factores a considerar 

La ruta más larga es desde Savannah, Georgia hacia Santo Tomás de Castilla, con un promedio de 27 días, mientras que la más corta es desde Port Everglades, Florida, también hacia Santo Tomás de Castilla, que tarda aproximadamente 3 días

un barco de carga

El trayecto de carga marítima más corto es desde Port Everglades, Florida, hasta Santo Tomás de Castilla, Izabal, con un promedio de 3 días de recorrido. (Foto, Prensa Libre: Freepik)

Siempre se debe tomar en cuenta que el tiempo de tránsito para los envíos marítimos de Estados Unidos hacia Guatemala puede variar considerablemente según la ruta.

Los procedimientos aduaneros y los posibles retrasos en las fronteras son factores que pueden influir en el tiempo de tránsito. A continuación, se presentan ocho factores clave que debe considerar al estimar el tiempo de llegada de sus envíos de carga. 

1. Selección del puerto de salida en EE. UU. Dependiendo de su ubicación y del proveedor, el envío puede salir de diferentes puertos. Algunos de los más comunes son: 

  • Puerto de Los Ángeles (California): 12-20 días aprox. 
  • Puerto de Houston (Texas): 3-4 días aprox. 
  • Puerto de Miami (Florida): 3-4 días aprox. 
  • Puerto de Savannah (Georgia): 27-30 días aprox. 

2. Transporte al puerto. Considere el tiempo en la que la mercancía debe ser transportada al puerto de salida, para esto es necesario contratar los servicios de camiones o transportes especializados. 

3. Carga en el buque. Una vez en el puerto, la mercancía se traslada a un buque de carga. Este proceso incluye la documentación necesaria, como el conocimiento de embarque. 

4. Viaje marítimo. El buque realizará el viaje desde el puerto de salida en EE. UU. hacia el puerto de destino en Guatemala. Los puertos guatemaltecos principales son: 

  • Puerto de Santo Tomás de Castilla, Izabal 
  • Puerto Barrios, Izabal 
  • Puerto de Quetzal, Escuintla 

El tiempo de tránsito marítimo puede variar, pero generalmente toma entre 10 y 20 días, dependiendo de la ruta y las condiciones del mar. 

5. Desembarque en Guatemala. Al llegar al puerto en Guatemala, la mercancía se desembarca y se somete a los procedimientos aduanales. Es crucial tener toda la documentación lista para facilitar este proceso. 

6. Desaduanaje. La mercancía debe pasar por el proceso de desaduanaje, donde se verifica que todos los impuestos y aranceles estén pagados, esto es supervisado por la SAT. Se recomienda contar con un agente aduanal que lo asista en este proceso. 

También considere los siguientes aspectos:

  • Costos: Tenga en cuenta los costos de flete marítimo, seguro, impuestos de importación y tarifas de agentes aduanales. 
  • Regulaciones: Asegúrese de que la mercancía cumpla con todas las regulaciones de importación en Guatemala para evitar problemas en el puerto. 

7. Transporte final. Una vez que la mercancía ha sido liberada de aduanas, debe ser transportada a su destino final en Guatemala, ya sea mediante camión u otro medio de transporte. 

Si está interesado en contratar los servicios de transporte marítimo y considerar estos factores, podrá planificar mejor sus envíos marítimos desde Estados Unidos a Guatemala, minimizando posibles retrasos y asegurando una experiencia más fluida. 

Huelga de estibadores en EE. UU. 

La reciente huelga de estibadores — trabajadores de carga y descarga— en Estados Unidos, que duró tres días, afectó gravemente la logística en varios puertos clave, interrumpiendo el comercio global y causando pérdidas diarias de miles de millones de dólares, según expertos. 

Aunque la situación generó retrasos en la entrega de productos, incluyendo bienes destinados a Guatemala, varios analistas indicaron que el impacto no fue tan significativo, ya que solo un sindicato estuvo involucrado en la huelga, lo que permitió que otros puertos continuaran operando con normalidad. 

A pesar de la reanudación de las operaciones, los efectos de la huelga seguirán afectando los tiempos de entrega debido al volumen acumulado de mercancías y a los procedimientos aduaneros pendientes. 

ESCRITO POR:

Glenda Burrión

Periodista de Prensa Libre especializada en economía con más de 7 años de experiencia como correctora de textos y creación de contenido digital.