Encuesta
Cierre en ruta Palín – Escuintla causó pérdidas en el 90% de empresas textiles
El sector de vestuario y textil reporta un consolidado de pérdidas e impactos negativos por el hundimiento en el kilómetro 44 Autopista Palín Escuintla, y que esta semana podría rehabilitarse de manera parcial.
La industria de vestuario y textil en Guatemala realizó un recuento sobre el impacto por el hundimiento en km 44 Autopista Palín-Escuintla. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)
Cerca del 90% de empresas que pertenecen a la industria textil han experimentado pérdidas económicas debido al cierre de la Autopista Palín Escuintla, según los resultados de una encuesta realizada el pasado 26 de julio.
El estudio denominado “Impacto por el hundimiento del km 44 Autopista Palín-Escuintla en la industria de vestuario y textiles”, recaba información de las empresas que tienen un área de influencia en el tramo carretero para sus procesos de producción, y que desde junio se vio interrumpido por los daños ocasionados por el inicio del invierno.
La muestra que elaboró la Comisión de Vestuario y Textil (Vestex) adscrita a la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport) incluyó al 32% de las fábricas que operan en el municipio de Guatemala; 16% de Villa Nueva; 10% y 5% de Palín.
Principales resultados
La investigación confirma la pérdida por empresas en promedio hasta de US$500 mil que equivale a unos Q3.8 millones, y para la cual hace un despliegue, de los impactos.
Además, que, de cada 100 empresas asociadas, solo 65 lo hacen operando con normalidad y 35 lo hace de forma parcial.
Entre los principales hallazgos están:
- 65% de las compañías confirmaron el aumento de los costos operativos
- 59% indicaron que hay incumplimientos de entregas de sus productos que implica en la pérdida de negocios
- 47% afirmaron que hay problemas en el abastecimiento de insumos y materias primas.
El impacto, no solo es en los negocios, sino que también se evidenció fatiga entre el conglomerado de trabajadores que participan en la cadena de producción en la industria. De tal cuenta que se logró determinar:
- Disminución en la producción
- Problemas a nivel laboral
- Trabajadores y operaciones no han podido a presentarse a laborar
Aumento de costos logísticos
Tal como se había advertido sobre las implicaciones del daño en el tramo, el 90% de las empresas confirmaron que aumento el costo logístico entre 10 a 20%, durante la emergencia.
En ese sentido la encuesta determina los siguientes datos:
- 71% por la saturación y mal estado de las rutas alternas, así como el incremento del costo al flete
- 24% por restricciones de horario impuestas por las municipalidades y la escasez de transportistas que quieran cubrir la ruta Palín-Escuintla.
Interpretación
Alejandro Ceballos, vicepresidente de Vestex dio una postura a Prensa Libre, sobre los resultados de la encuesta, para lo cual realizó la siguiente interpretación de los resultados:
Mixco
El 100 % de las empresas que operan en Mixco indicaron experimentar pérdidas económicas. En promedio, las empresas han perdido US$255 mil con montos que ascienden hasta US$500 mil. En este municipio, el 50 % de las empresas están operando con normalidad e indican que el principal impacto lo ven en el incumplimiento de entregas a sus clientes internacionales, la disminución en su producción y el aumento de costos operativos.
El 60 % de las empresas en Mixco han experimentado un incremento en sus costos logísticos que oscilan entre un 10 % a un 20 % extra, e indican que la restricción de horarios impuestos por las municipalidades es lo que más les está repercutiendo.
Villa Nueva
El 100% de las empresas que operan en Villa Nueva indicaron experimentar pérdidas económicas. En promedio, las empresas han perdido US$27 mil 500, con montos que ascienden hasta US$50 mil. Y solamente el 33 % de las empresas están operando con normalidad e indican que el principal impacto lo ven en el incumplimiento de las entregas a sus clientes internacionales, la pérdida de negocios y el aumento de costos operativos.
El 100 % de las empresas en Villa Nueva han experimentado un incremento en sus costos logísticos que oscilan entre un 10 % a un 20 % extra, e indican que sus principales retos son las restricciones de horarios impuestos por las municipalidades, seguido de que los transportistas ya no quieren cubrir la ruta Palín-Escuintla.
Palín
El 100 % de las empresas que operan en Palín indicaron experimentar pérdidas económicas. Las empresas no detallaron datos aproximados sobre la estimación de pérdidas.
El 100% de las empresas indican que están operando de forma parcial, ya que el principal impacto de esta situación ha sido que sus trabajadores han tenido inconvenientes para presentarse a trabajar, junto con la dificultad de su abastecimiento de materia prima e insumos, el aumento en los costos operativos, el incumplimiento de las entregas a sus clientes internacionales y la pérdida de negocios.
El 100 % de las empresas en Palín han experimentado un incremento en sus costos logísticos que oscilan entre un 20 % a un 30 % extra, e indican que su principal reto es la saturación y mal estado de las rutas alternas.
Medidas contingentes
El sistema de producción de fábricas, centros de distribución masiva y minorista, almacenes fiscales o zonas francas, empresas de servicios, y la conexión portuaria y hacia las fronteras, se han visto afectados por los daños en la Autopista Palín Escuintla, por lo que han ajustado su cadena logística.
Solo para poder hacer un transito hacia la Costa Sur y viceversa, ha representado trayectos de hasta ocho horas para los medios de transporte pesado, debido a la congestión y mal estado de las rutas alternas habilitadas que es la RN 14 y la antigua carretera de Palín a Escuintla, mientras avanzan los trabajos de reparación.
De acuerdo con los cálculos oficiales y la planificación que han realizado las empresas y representantes de cámaras empresariales, se han visto obligados a adoptar medidas de contingencia.
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