Héctor Fajardo, directivo de la Federación Centroamericana de Transporte (Fecatrans), informó que se han reportado atrasos “exajerados”, lo que provoca que los contenedores requieran entre 9 y 10 días para salir del puerto.
El problema, según Fajardo, es que al momento de que el contenedor llega al sistema de revisión y el “semáforo” asigna selectivo rojo, la carga se envía a una rampa específica, pero se obstaculiza la inspección porque hay entre 30 y 35 automotores en fila.
Se calcula que al día son revisados entre tres y cinco contenedores.
Las razones de este atraso se deben a que según los transportistas, solo se atiende a ciertas horas o que hay asignado personal inexperto.
Mientras tanto, pilotos como transportistas, importadores y agentes de navieras empiezan a inquietarse por el atraso en las entregas.
