Sin embargo, no fue una victoria triunfal, ya que la pareja de Lambo cruzó la línea en segundo lugar detrás del Teo Martín McLaren del guatemalteco Andrés Saravia y el español Fran Rueda, quienes quedaron en segundo lugar cuando se les infligió una penalización de 1 segundo por una supuesta falta durante la parada en pits.
Costa controló todo desde la pole al inicio y lideró por delante de Grenier, Crestani, Chaves, Rueda, Onslow-Cole, Turner, Visser y Tujula, mientras que Ward entró a pits al final de la vuelta 1.
La situación se mantiene estable en las vueltas iniciales, a excepción de Onslow-Cole que cae a P14 después de hacer un giro. Las brechas siguen siendo estrechas, con los primeros seis cubiertos por 10 segundos en la vuelta 7. En gran forma, Griffin ha subido hasta el 7º , pasando a Zampieri, Tujula y Visser. Cipriani lidera en Am.
A la cabeza, Costa navega con una ventaja de 8 segundos en la competencia, aún liderada por Frenier, Crestani, Chaves, Rueda, Turner y Griffin.
El final de la vuelta 11 abre la ventana para el cambio de piloto y después de los cambios, la situación es extremadamente cercana, con Saravia liderando pero con Altoe detrás. Kodric tercero, solo 3 segundos detrás, junto con Siedler, seguido a un par de segundos por Wilkinson, luego Ramos y Cameron.
Las batallas para el primero y el tercero son intensas. Cipriani se detiene en los pozos. Gonda pasa a Cameron por la séptima.
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A diez minutos del final, Saravia recibe una penalización de 1 segundo (que se agregará a su tiempo) porque no ha cumplido toda la desventaja. Esto hace que el final de la carrera sea aún más emocionante ya que su ventaja sobre Altoe se estable en alrededor de 0.3 segundos.
Con información de Revista Motion
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