El automovilismo busca formas de mejorar seguridad de los pilotos para que queden menos expuestos al riesgo de lesiones en la cabeza, luego que el francés Jules Bianchi y el piloto británico de IndyCar Justin Wilson murieron el año pasado.
El diseño de “corona” forma una barrera semicircular alrededor de la cabeza del piloto y es el concepto favorito, pues ofrece protección contra escombros disparados al aire sin cerrar completamente la cabina.
Aunque está aprobado en principio, debe ser ratificado aún por el Consejo Mundial de Deportes de Motor para el 30 de abril, a tiempo para la temporada de F1 del 2017.
El organismo rector del deporte, FIA, necesita realizar aún más pruebas y el diseño debe ser finalizado para asegurarse, por ejemplo, de que la corona no obstaculiza visibilidad. Las primeras impresiones indican que no.
“La primera impresión sobre visibilidad es positiva” , dijo Raikkonen. “La estructura no la obstaculiza” .
Otros pilotos de F1 parecieron deseosos de ver cómo funciona. Nico Rosberg, de Mercedes, colocó una foto del coche de Raikkonen en su cuenta en Twitter.
“Qué piensan del nuevo sistema de protección de cabeza?” , escribió Rosberg antes de salir a la pista por la mañana.
En julio, Bianchi murió por heridas en la cabeza sufridas en el Gran Premio de Japón en octubre del 2014.
El accidente de Bianchi en Suzuka ocurrió al final de la carrera en medio de condiciones lluviosas, cuando su monoplaza Marussia se salió de la pista y chocó con una grúa que sacaba el coche Sauber del alemán Adrian Sutil, que había chocado en el mismo sitio una vuelta antes.
Wilson murió el 23 de agosto, un día después de haber sido golpeado en el caso por fragmentos de otro coche en la Pocono Raceway en Pennsylvania.
