El costo del proyecto se definirá en el próximo estudio, que será más específico respecto de las inversiones que se necesitarán para hacer realidad la vía, que las autoridades consideran fundamental para aliviar los atascos viales.
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El director de Obras de la comuna, Álvaro Hugo Rodas, explicó que los estudios más específicos definirán los diseños de los túneles paralelos y de los puentes, un punto clave para determinar el presupuesto de la obra.
La efectividad del proyecto para mitigar la densidad del tránsito se basa en túneles paralelos con dos carriles cada uno, lo que también disminuirá los riesgos a causa de la actividad sísmica, propia de esa área.
El alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez, respalda el plan de construcción de la nueva ruta porque considera que para la ciudad es necesario impulsar nuevas alternativas de red vial ante el incremento de la población y del parque vehicular.
Conozca las rutas alternas que se usarán por el cierre del puente Belice
“Con los túneles estamos proponiendo adoptar soluciones novedosas que permitan flujos vehiculares más ágiles. Es parte de las soluciones innovadoras de vialidad que necesita el área metropolitana, el impacto se traducirá en calidad de vida de las personas y la productividad de la ciudad”, expresó.
Con los túneles estamos proponiendo adoptar acciones novedosas que permitan flujos vehiculares más ágiles. ¡Es parte de las soluciones innovadoras de vialidad que necesita el área metropolitana!
#GuatemalaValeLaPena
#JuntosLogramosMásPublicado por Ricardo Quiñonez en Jueves, 11 de octubre de 2018
La construcción del corredor se empezó a analizar en 1992 con el aporte de expertos en movilidad y transporte de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón.
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