“Esos casos deben ser remitidos al Ministerio Público (MP) por daños a propiedad privada y deben ser investigados. Nosotros apoyamos con cámaras de video. La ley dice que las motos no deben ir entre los carros”, señaló Montejo.
Añadió que las denuncias de los automovilistas son por daños a retrovisores o en costados de los vehículos.
“La gente nos da la placa pensando en que la Policía Municipal de Tránsito les dará la dirección y nombre del propietario, pero la PMT no tiene acceso a esos datos”, dijo Montejo.
Denuncias
Según Ramiro García Chamán, jefe del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, se deberían interponer las denuncias en el MP por estos casos, aunque reconoce que el problema es que “no se cuenta con las pruebas”.
Julia Barrera, vocera del MP, aseguró que una denuncia por este tipo de situaciones, por ser “solo daños”, no se interponen en el MP, si no en un juzgado de Paz.
Postura
Pedro Rivera, integrante del Club Diablos de Guatemala, el cual aglutina a varios motoristas, indicó que también conduce vehículo y para evitar incidentes deja el espacio para que las motos que pasan a sus lado no tengan que maniobrar de manera que dañen su automotor.
“No he tenido ese problema por lo mismo. Como motociclista entiendo que el área entre automóviles es una ventaja que se tiene al conducir motocicleta, misma que se vuelve una desventaja si le damos mal uso, como es el caso de circular a alta velocidad en dicha área”, precisó Rivera.
Agregó: “el espacio entre carros es inevitable, es un espacio que siempre usarán las motos y si como automovilistas no aceptamos ese hecho siempre será razón de pelea”.
Rivera instó a que exista tolerancia entre los motoristas y automovilistas para evitar que ocurran más incidentes.
“Los motociclistas debemos entender que ese espacio entre vehículos es un beneficio y deben respetarlo como tal, así como al resto de ciudadanos con quiénes compartimos la vía. Muchos automovilistas también de mala fe cierran el espacio con la simple finalidad de buscar conflicto”, acotó Rivera.
Hugo Hernández, representante de la Asociación de Motoristas Voluntarios Unidos por Guatemala, refirió que se ha instado a la prevención para evitar ese problema.
“Ya se está dejando espacio entre carriles, eso evita ese tipo de accidentes materiales, en Colombia si se da ese caso y hay motoristas que sales expresamente a eso”, expresó.
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Accidentes
Los constantes accidentes de motoristas mantienen saturados de pacientes los hospitales Roosevelt y San Juan de Dios, según autoridades del Ministerio de Salud, quienes hacen un llamado a los pilotos para que manejen con precaución y eviten los percances.
En el hospital San Juan de Dios se informó que, en promedio, reciben tres motoristas al día por lesiones en accidentes de tránsito, aunque hay días en los que atienden hasta 10 casos.
Los médicos indicaron que las principales lesiones en estos pacientes son trauma de cráneo, fracturas en las piernas y trauma de tórax.
Agregaron que estas lesiones en la cabeza son porque no usan casco o porque estos son de mala calidad y se rompen, los golpes en las piernas se dan por la presión o por un choque de alto poder.
Los facultativos explicaron que los motoristas que sufren trauma de cráneo pueden pasar hasta 15 días en el intensivo y luego hasta dos meses de hospitalización por las fracturas en diferentes partes del cuerpo.
Sin respuesta
En febrero último, la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la capital indicó que habían impuesto 375 multas a motoristas en 15 días de operativos para retirar motocicletas que, según ellos, obstaculizaban ingresos y salidas de edificios, comercios, viviendas y el paso de peatones en las zonas 4 y 9, mientras que los motoristas pidieron que la comuna habilite espacios para estacionamiento en esos sectores.
En esa ocasión, Pedro Rivera, representante de Amvug, indicó que pidieron acercamiento con la comuna para tratar de solucionar el problema; sin embargo, no se ha concretado.
“Las acciones van en aumento y poco a poco hay menos espacio público para estacionarse con parquímetros, los que hay se encuentran en mal estado y otros vigilados por “cobradores” callejeros que hacen lo que les viene en gana con la gente que estaciona en vía pública”, señaló.
Rivera agregó: “Esto es en general, en carro o en moto, la diferencia está en que los motoristas en su mayoría mensajeros deben acudir a pagar un mínimo de Q3 a los cobradores de parquímetros, si usted no les paga en próximas ocasiones le roban cosas de la moto o se la dañan de alguna manera”.
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