<strong>A largo plazo, panel de expertos ve urgente abrir candados para que empresas portuarias puedan invertir en muelles, patios de contenedores y modernización de maquinaria. Pero, para esto, hay que cambiar leyes.  </strong>

Experta y exdirectora del Inguat Claudia Arenas se refiere a por qué es importante crear un fondo y un ministerio para el Turismo sin que se preste a ser un “elefante blanco”.

Si se aprueban las nuevas reglas para dar mantenimiento a las carreteras del país, en el mediano plazo podrían resolverse temas como la falta de fondos o la baja velocidad en el tráfico, dicen expertos.   

Ante el alto porcentaje de egresados con un nivel básico, expertas proponen unificar diseño de programas, impulsar leyes que brinden herramientas y mejorar procesos de evaluación.

La continuidad de obras para desfogar el área metropolitana, como el Puente Belice II y el Anillo C-50, es incierta ante evaluaciones del CIV.

Reparación de carreteras se activa históricamente solo en emergencias. Expertos proponen acciones antes y después de la temporada lluviosa. Además de la brecha anual, en 2024 se han invertido solo Q7 millones en mantenimiento preventivo.

En momentos que se repara un tramo de la ruta Palín Escuintla, Sandro Testelli, de Marhnos Guatemala, señala por qué se debe garantizar el mantenimiento en el tiempo de una autopista como esta.

Expertos señalan ruta que debe seguir el país para digitalizar uno de los servicios ciudadanos del futuro: la identidad digital almacenada en todas las oficinas de gobierno.

Ley obliga a gobierno a tener disponible cualquier gestión de gobierno por la vía electrónica y sin límite de horario. El 30 de agosto de 2024 es la fecha límite.

Para evitar colapso de terminal, especialistas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) recomiendan nuevo modelo de gestión que detenga rezago del aeropuerto.