Mahindra saca su lado salvaje con las nuevas XUV500

Trae un motor de 2,000cc, con turbo intercooler, que desarrolla una potencia de 140 caballos de fuerza, con 330 Nm, una caja automática de 6 velocidades que está anclada a un chasis monocasco y su estilo de muscle car, que manifiesta seguridad y solidez.

La tercera generación de este modelo en su versión W8 otorga una sensación de total comodidad, sus dimensiones son generosas, su exterior en la parte frontal otorga el carácter fuerte y equilibrado y la rejilla con insertos cromados da un diseño más lineal.

Tiene unos faroles de doble haz, con perfiles cromados y lámparas LED diurnas multifunción.  Con unas luces antinieblas que están enmarcadas por un inserto negro y un conector cromado en la versión W6.

En la parte trasera incluye un nuevo portón y un conjunto doble de faros con un diseño completamente original. Su ancho trasero es más deportivo y le da una presencia más imponente.  Cuenta con un alerón trasero aerodinámico con deflectores de viento que reducen la turbulencia, mejoran la aerodinámica y el consumo.

Calidad y confort

La versión W8 viene con cuero suave en los asientos, costuras a la vista y un patrón perforado refinado que los mantiene frescos por mucho tiempo. Mientras que en la versión W6 los asientos tienen con una una elegante cubierta de tela con texturas diferenciadas.

Con una pantalla táctil de 7 pulgadas, incluye infoentretenimiento, navegador con Android auto y cámara trasera, en la serie W8.  Todas las versiones traen de serie el sistema IntelliPark, con sensores traseros, faros adicionales con proyector de flexión estática y el Sistema de Información del conductor.

También contiene el dispositivo TireKTronics, que controla la presión de los neumáticos, MP3, sistema de audio compatible con Ipod, toma USB, tecnología Arkamys, conexión bluetooth, control de clima dual  para garantizar la máxima comodidad incluso en tercera fila de asientos y un panel de instrumentos deportivo con una sección cóncava doble con elementos 3D.

Rentabilidad y confianza

El sistema StartKStop reduce el consumo y las emisiones. El sistema de frenado utiliza discos y los delanteros tienen un autoventilado. La contaminación acústica ha sido mejorada gracias a los soportes de motor que confirman menos ruido y vibraciones.

Con un sistema de de suspensión mejorado, fabricado para uso mixto, ideal para carretera como fuera de ella, las suspensiones PcPherson en la parte delantera le dan una buena optimización, mientras que el trasero viene con resortes en espiral y barras antivuelco.

El tren de transmisión puede ser tracción delantero o tracción total, que se divide automáticamente para una conducción igual en todas las superficies. El ADN de Mahindra tiene excelentes cifras de vadeo, ángulo de ataque 58  grados, ángulo de salida de 23 y un ángulo ventral de 21.

La fortaleza de este automotor originario de Bambay, Maharashtra, en la India, le permite remolcar un peso de 2 mil 500 kilogramos.