El funcionario aseguró que la exclusión de la lista de la FAA no afectó la llegada de líneas y vuelos comerciales a esa terminal aérea.
La Dirección General de Aeronáutica Civil. (DGAC) explicó en agosto que debido a que no hay vuelos hacia EE. UU. con alguna línea aérea con bandera guatemalteca, la FAA no tiene motivo para auditar el aeropuerto, lo que generó el retiro de la categoría 1.
Argueta agregó que se están incrementando los vuelos hacia y desde Estados Unidos de líneas aéreas como Avianca, Spirit, Volaris, American Airlaines y otras,
Además que “Se está tocando la puerta de Canadá, trabajando en un convenio de cielos abiertos para que venga (a Guatemla las operaciones de) Air Transat, Air Canada y Canada West Airlines” con cuyos ejecutivos se reunirá en octubre próximo para continuar conversaciones y buscar un convenio de cielos abiertos, añadió.
El convenio y aprobación de una línea aérea podría tardar entre un año y año y medio.
“Cuando entendamos que la aviación es el pilar de la economía de cualquier país y le damos la importancia que le estamos dando como ahora, nuestra economía va a ir creciendo”, ya que hay movimiento de pasajeros, turismo, exportaciones e importaciones, expuso el director.
Enrique Beltranena, director general de Volaris, dijo que en alrededor de tres años la línea aérea pasó a significar el 25% del total de operaciones del AILA.
Por aparte, dijo que una nueva auditoría de la OACI podría ser cuando se supere su capacidad en el número de pasajeros aunque dijo que “sin embargo estamos acoplándonos a cualquier regulación de OACI” además tienen una revisión al tema de seguridad e insistió que se está trabajando en el tema de recuperar la categoría 1 de la FAA.
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