De estas, una será la elegida para la construcción. Al proyecto se le conoce como Anillo Transversal, en el cual se prevé construir el tren de cercanías y una autopista de cuatro carriles en el área metropolitana sobre el derecho de la vía del tren. La firma ganadora se conocerá a mediados de julio.
Las seis empresas que resultaron electas deben presentar, a más tardar en la segunda semana de julio, su propuesta técnica (80%) y económica (20%). La propuesta deberá apegarse a la normativa del Banco Interamericano de Desarrollo, que financiará la obra.
Julio Héctor Estrada, director de Anadie, explicó que, una vez suscrito el contrato, la firma que resulte favorecida tendrá un plazo de ocho meses para presentar los resultados.
Las empresas, refirió, determinarán los costos de inversión, demanda de pasajeros, vehículos, transporte pesado, así como los lugares donde se construirán pasos a desnivel y las paradas.
“Es una inversión en la cual se busca que se dejen claros todos los términos y las cláusulas”, enfatizó.
Fernando Anzueto, de la firma Anzueto y Asociados de Guatemala, informó que el estudio abarcará cuatro etapas, que son preinversión, factibilidad, ejecución y operación del Anillo y el tren.
“La muestra debe determinar la plataforma de un transporte público barato, seguro y eficiente que evite un endeudamiento estatal”, afirmó.
El objetivo es conectar la salida del Atlántico con la del Pacífico y se proyecta una inversión entre US$450 millones a US$500 millones.
El plano incluye la construcción de dos puentes vehiculares, uno sobre el viaducto Las Vacas, que conectará las zonas 6, 17 y 18, y el otro, de la Central de Mayoreo a la calzada Atanasio Tzul.
Además
Otra propuesta
Las seis empresas que resultaron electas deben presentar, a más tardar en la segunda semana de julio, su propuesta técnica (80%) y económica (20%). La propuesta deberá apegarse a la normativa del Banco Interamericano de Desarrollo, que financiará la obra.
