Guatemala
Mingob ha invertido Q58 millones en el mantenimiento de helicópteros para combatir el narcotráfico
Mingob invierte miles de quetzales en aceites, inyectores, baterías y otros equipos para las aeronaves. Analistas ven imperceptibles los resultados de los helicopteros.
Cinco helicópteros que donó EE.UU. han significado Q58 millones, después de que en 2019 el gobierno estadounidense les hiciera una revisión completa y el mantenimiento quedara a cargo del Ministerio de Gobernación (Mingob). A pesar de los gastos, el gobierno pasado intentó adquirir tres helicópteros, pero no hubo oferentes.
Actualmente, el Mingob tiene a disposición cinco helicópteros. El mantenimiento de los mismos durante 2023 tuvo un costo de Q20 millones 469 mil 098. Entre enero y abril de este año, según el portal Guatecompras, la cartera del interior ha invertido Q482 mil 16.
Lo que se gasta en las aeronaves incluye combustible, repuestos y pólizas de seguros. Desde el 2020, ha invertido Q58 millones 674 mil 165.
¿Qué función tienen?
Sobre si las aeronaves son funcionales, el Mingob respondió por medio de la Oficina de Comunicación Social que los helicópteros están activos y son efectivos para el combate al narcotráfico, el crimen organizado y la asistencia humanitaria. No obstante, Federico Reyes, consultor independiente en temas de seguridad, afirma que el gasto para el mantenimiento es aceptable cuando los resultados en decomisos y el impacto en la población afectada son perceptibles,aunque esto no sucede.
“Sería conveniente saber el resultado de esas intervenciones a nivel nacional, qué tanta rapidez tienen al llegar a las áreas donde se realizan los decomisos de droga, y si en realidad se afecta a los grupos delictivos que están a cargo de estas acciones ilegales. El problema es tan grande que los resultados pueden parecer imperceptible”, afirmó.
“Las cantidades incautadas y los montos podrían ser un punto de comparación, así también las áreas geográficas donde se dan estos operativos”, agregó.
Intentos fallidos
A pesar de los costos que implica el mantenimiento de los cinco helicópteros, el gobierno de Alejandro Giammattei intentó comprar dos más. El primer intento del Mingob fue en febrero de 2023. El presupuesto para la compra de la aeronave era de Q16 millones pero no hubo oferentes. En abril de ese año, nuevamente sacaron a licitación la compra de dos helicópteros para la misma unidad policial. Sin embargo, nuevamente no se presentaron oferentes.Según el portal electrónico Guatecompras.
En las bases del concurso que se publicaron, el Mingob establecía las características que debían tener las naves que pretendían comprar, por lo que las oferta de los interesados debían apegarse a las especificaciones o superarlas.
Para el exviceministro de Gobernación, Mario Mérida,la falta de oferentes puede deberse a que las empresas no pueden apegarse a las características que se piden o porque la aviación en Guatemala ha logrado desarrollarse a tal punto que las rutas aéreas de pasajeros se amplió hacia departamentos como Retalhuleu, Quetzaltenango y Petén.
"Las empresas tienen mucha actividad económica y no dedicarán tiempo a helicópteros que conllevan contratos rigurosos de mantenimiento y servicio y porque se supone que se trata de vehículos empleados en la seguridad pública, que serán usados constantemente y sometidos a terrenos hostiles.
Mérida sostiene que para la sociedad guatemalteca no hay percepción de los resultados que se obtienen con las aeronaves, aunque no descarta que también sea "falta de publicidad".
“Por el momento no se ha visto que sean empleados en las inundaciones o para trasladar personas, aunque puede ser que no hayan han encontrado la necesidad de emplear estos helicópteros para los fines que fueron donados”,agregó.
Para el exfuncionario, los gobiernos deberían analizar a profundidad este tipo de donaciones, pues en algunos casos como el de los helicópteros, "ni la donación se justifica", por los altos costos que implica su mantenimiento.
Mérida recalca que a diferencia del ejército, la PNC no cuenta con espacios físicos propios para el aterrizaje de las aeronaves y necesitaría un departamento encargado del transporte aéreo. Sin embargo, es demasiado oneroso, debido a la compra de equipos, instalaciones, entrenamiento de personal y recursos para ese tipo de tareas.
"La PNC se debería apoyar en el ejército para dar esos mantenimientos, ya que cuentan con técnicos especializados.El Ejército tiene más aeropuertos y tiene una estructura montada desde hace 70 años para el mantenimiento de los helicópteros", acotó.
Entre las empresas que han vendido equipos y aceites para los helicopteros se encuentra Servicio Tecnico de mantenimiento de Aviación S.A, a la que el Estado le ha adjudicado Q83 millones desde el 2009.
Retorno
- En el 2013, el gobierno de Estados Unidos donó seis helicópteros valorados en US$11 millones. Uno de ellos se estrelló y se consideró irrecuperable, mientras que los demás quedaron en tierra por falta de mantenimiento.
- Ante esto el gobierno de EE.UU. acordó ayudar a Guatemala para rehabilitar los helicópteros restantes.
- En 2017, el gobierno de EE. UU. se los llevó para darles mantenimiento, por lo cual el gobierno de Guatemala se comprometió a pagarle a ese país US$20 millones —unos Q150 millones— En el gobierno de Jimmy Morales se desembolsaron US$15 millones.
- En septiembre de 2019 los aparatos aéreos fueron regresados a Guatemala, aunque pasaron desarmados cinco meses en los hangares de la Fuerza Aerea Guatemalteca.
- Las aeronaves fueron fabricadas por la estadounidense Bell Helicopter en 1959 para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos y desde entonces se han ganado la fama de ser unas de las naves más exitosas de la historia.
- El Bell UH-1 Huey - Iroquois es utilizado por los ejércitos de Estados Unidos, Japón, Australia, Filipinas, Colombia y República Dominicana.
- Alcanza una velocidad de 236.57 kph.
- La variación UH-1H que vino a Guatemala tiene un motor más potente y son comparables a un vehículo todo terreno, según el ministerio de la Defensa.
ESCRITO POR:
